Programowe usuwanie DPF/FAP - na czym polega i kiedy warto?

Mamy rozwiązanie dla problematycznych filtrów cząstek stałych. Dowiedz się więcej o dezaktywacji filtra cząstek stałych!

Filr cząstek stałych, znany jako DPF (Diesel Particulate Filter) lub FAP (francuska odmiana), to element obecny w większości nowoczesnych samochodów z silnikiem Diesla. Jego zadaniem jest oczyszczanie spalin z sadzy i innych drobinek, które są szkodliwe dla zdrowia i środowiska. Pomysł szczytny, ale w praktyce - często problematyczny. Filtry te potrafią się zapychać, powodując poważne awarie, kosztowne naprawy i frustrację kierowców. Nic więc dziwnego, że coraz więcej osób rozważa programowe usunięcie DPF/FAP. Jak przebiega ten proces i w jakich przypadkach ma on sens? Czy procedura jest legalna? Odpowiadamy!

DPF pod lupą. Dlaczego sprawia kłopoty?

Filtr DPF jest montowany w układzie wydechowym, aby wychwytywać cząstki sadzy powstające podczas spalania oleju napędowego. Gdy filtr się zapełni, samochód próbuje go ,,oczyścić” poprzez tzw. regenerację - robi to za pomocą podniesienia temperatury w układzie i wypala sadzę. I tu zaczynają się problemy.

Do poprawnego przebiegu regeneracji trzeba jeździć na odpowiednich obrotach, najlepiej w trasie, bez częstego zatrzymywania się. Co, jeśli w trakcie jej przebiegu będziemy pokonywać krótkie odcinki, stać w korku lub poruszać się po mieście? Mówiąc wprost: regeneracja w takim trybie może nie zadziałać. Istnieje duże ryzyko zapchania filtra, które prowadzi do utraty mocy przez silnik, licznych komunikatów o błędach i - w końcu - przejścia auta w tryb awaryjny i odmowy dalszej pracy.

Jak przebiega programowe usunięcie DPF?

Dezaktywacja filtra cząstek stałych polega na dwóch krokach:

1. Wyłączenie filtra w komputerze auta - podczas tego procesu specjalista podłącza się do komputera sterującego jego silnikiem (ECU) i modyfikuje ustawienia tak, żeby auto ,,zapomniało”, że kiedykolwiek miało filtr. Od tej pory nie będą pojawiać się żadne błędy ani komunikaty związane z systemem DPF.
2. Fizyczne usunięcie filtra - najczęściej wkład DPF zostaje usunięty z wnętrza metalowej obudowy, która zostaje na miejscu dla zachowania wyglądu układu wydechowego.

Pamiętaj, że takie działanie powinno być wykonane przez fachowców. Nieumiejętne ingerowanie w sterownik silnika może prowadzić do niestabilnej pracy auto lub uszkodzenia innych systemów. Zamiast podejmować samodzielne próby, zgłoś się do specjalistów: https://kata-serwis.pl/usuwanie-dpf-warszawa/.

Czy usunięcie DPF jest konieczne?

Kiedy warto rozważyć usługę usunięcia oprogramowania DPF?

Chociaż zdarzają się sytuacje, w których usunięcie DPF jest najlepszym rozwiązaniem, nie jest to wymogiem. Procedura ta ma sens zwłaszcza w przypadkach:

• odmowy posłuszeństwa przez pojazd spowodowanej problemami z filtrem, mimo serwisowania i jeżdżenia ,,zgodnie z instrukcją”,
• gdy koszty regeneracji lub wymiany filtra przekraczają wartość pojazdu,
• w których samochód nie porusza się po drogach publicznych, np. jest wykorzystywany do zawodów, w rolnictwie albo na zamkniętym terenie,
• nawracania lub nasilania się błędów wyświetlanych przez komputer pokładowy po próbie ,,naprawy” DPF.

Usunięcie oprogramowania DPF, a prawo - jak to wygląda?

Mimo, że DPF potrafi generować ogromne koszty i sprawiać problemy, w Polsce jego usunięcie w samochodzie zarejestrowanym i poruszającym się po drogach publicznych jest nielegalne. W praktyce oznacza to, że:

• auto bez filtra nie powinno przejść przeglądu technicznego,
• policja może nałożyć mandat, a nawet zatrzymać dowód rejestracyjny,
• jeśli dojdzie do wypadku lub kolizji, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z powodu niezgodności z homologacją.

Wyjątkiem są pojazdy używane poza drogami publicznymi lub w krajach, gdzie przepisy dopuszczają możliwość usunięcia filtra DPF.

Za i przeciw na szali

Najważniejszym plusem usunięcia DPF z auta jest koniec problemów z zapychaniem filtra. W niektórych przypadkach można zaobserwować również zmniejszone zużycie paliwa oraz płynniejszą pracę silnika - bez przechodzenia w tryb awaryjny. Wypadkową jest także zmniejszona ilość potencjalnych awarii i błędów na komputerze.

Pozbycie się oprogramowania to także ryzyko, które może nieść za sobą poważne konsekwencje, takie jak utrata dowodu rejestracyjnego, nałożenie mandatu lub grzywny, a nawet konfiskata pojazdu. Oprócz tego należy pamiętać o konieczności wykonania modyfikacji u doświadczonych specjalistów - niskiej jakości usługa może skutkować trwałym uszkodzeniem auta lub kosztownymi naprawami.

_________________Artykuł sponsorowany