Od grudnia pojedziemy koleją ze Skarżyska-Kamiennej do Tomaszowa Mazowieckiego
Przewozy pasażerskie na odcinku Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko-Kamienna zostały zawieszone w 2009 r. Od tego czasu wspomniany fragment linii kolejowej nr 25 (poza krótkimi epizodami z czasowym przywróceniem komunikacji kolejowej na odcinku linii w woj. łódzkim - z Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna) nie odgrywa więc istotnego elementu w siatce połączeń regionalnych i międzywojewódzkich - a mógłby.
W ubiegłym roku samorząd województwa zadeklarował, że przy współpracy z samorządem województwa łódzkiego chce doprowadzić do modernizacji i elektryfikacji odcinka Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko-Kamienna za środki z Programu Kolej Plus. Złożono niezbędne dokumenty i wspomniana inwestycja została zakwalifikowana do II etapu naboru wniosków. W drugim etapie samorządy mają 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego, a także przygotowanie innych niezbędnych dokumentów, opinii oraz wniosków z konsultacji społecznych. Samorządy będą musiały również przedłożyć dokumenty potwierdzające zabezpieczenie finansowania minimum 15-proc. kosztów kwalifikowalnych inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów min. 4 pary pociągów przez 5 lat. Na podstawie tych dokumentów utworzona zostanie list rankingowa projektów i kwalifikacja ich do realizacji w Programie Kolej Plus. Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 roku, a jego wartość to 6,6 mld PLN, w tym 5,6 mld PLN stanowią środki Budżetu Państwa i ok. 1 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.
Organizację regularnych połączeń pasażerskich z Łodzi Kaliskiej przez Skarżysko-Kamienną do Rzeszowa do czasu ewentualnej elektryfikacji linii ma bowiem umożliwić zakup czterech hybrydowych zespołów trakcyjnych (które oprócz silników elektrycznych posiadają też silniki spalinowe, które pozwalają na przejazd po odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej). Świętokrzyski samorząd wojewódzki chce pozyskać środki na ten cel ze środków unijnego Funduszu Odbudowy (Krajowego Programu Odbudowy / KPO). Pojazdy mają być czteroczłonowe, mają mieć zwiększoną przestrzeń do przewozu rowerów i odznaczać się podwyższonym standardem. Każdy ze składów ma mieścić od 380 do 400 pasażerów (w tym 150-170 miejsc siedzących). Co ważne - docelowym miejscem ich stacjonowania ma być Skarżysko-Kamienna. Wspomniane składy umożliwiłyby uruchomienie połączeń kolejowych w relacjach (w obu kierunkach): Skarżysko-Kamienna - Łódź Kaliska, Łódź Kaliska - Końskie - Skarżysko-Kamienna - Starachowice - Rzeszów. W tym ostatnim przypadku mają więc umożliwić uruchomienie połączeń między stolicami dwóch sąsiednich województw najkrótszą możliwą kolejową trasą.
W ubiegłym roku samorząd województwa zadeklarował, że przy współpracy z samorządem województwa łódzkiego chce doprowadzić do modernizacji i elektryfikacji odcinka Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko-Kamienna za środki z Programu Kolej Plus. Złożono niezbędne dokumenty i wspomniana inwestycja została zakwalifikowana do II etapu naboru wniosków. W drugim etapie samorządy mają 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego, a także przygotowanie innych niezbędnych dokumentów, opinii oraz wniosków z konsultacji społecznych. Samorządy będą musiały również przedłożyć dokumenty potwierdzające zabezpieczenie finansowania minimum 15-proc. kosztów kwalifikowalnych inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów min. 4 pary pociągów przez 5 lat. Na podstawie tych dokumentów utworzona zostanie list rankingowa projektów i kwalifikacja ich do realizacji w Programie Kolej Plus. Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 roku, a jego wartość to 6,6 mld PLN, w tym 5,6 mld PLN stanowią środki Budżetu Państwa i ok. 1 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.
Organizację regularnych połączeń pasażerskich z Łodzi Kaliskiej przez Skarżysko-Kamienną do Rzeszowa do czasu ewentualnej elektryfikacji linii ma bowiem umożliwić zakup czterech hybrydowych zespołów trakcyjnych (które oprócz silników elektrycznych posiadają też silniki spalinowe, które pozwalają na przejazd po odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej). Świętokrzyski samorząd wojewódzki chce pozyskać środki na ten cel ze środków unijnego Funduszu Odbudowy (Krajowego Programu Odbudowy / KPO). Pojazdy mają być czteroczłonowe, mają mieć zwiększoną przestrzeń do przewozu rowerów i odznaczać się podwyższonym standardem. Każdy ze składów ma mieścić od 380 do 400 pasażerów (w tym 150-170 miejsc siedzących). Co ważne - docelowym miejscem ich stacjonowania ma być Skarżysko-Kamienna. Wspomniane składy umożliwiłyby uruchomienie połączeń kolejowych w relacjach (w obu kierunkach): Skarżysko-Kamienna - Łódź Kaliska, Łódź Kaliska - Końskie - Skarżysko-Kamienna - Starachowice - Rzeszów. W tym ostatnim przypadku mają więc umożliwić uruchomienie połączeń między stolicami dwóch sąsiednich województw najkrótszą możliwą kolejową trasą.
Powyższe działania swoje bezpośrednie skutki będą miały dopiero w bliższej lub nieco dalszej przyszłości. Dzisiaj Andrzej Bętkowski, Marszałek Województwa Świętokrzyskiego poinformował, że - nie czakając na efekty wspomnianych wcześniej działań - dzięki współpracy samorządów województw: świętokrzyskiego i łódzkiego od grudnia br. (wraz z korektą rozkładu jazdy) przywrócone zostaną kolejowe połączenia pasażerskie na linii nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Tomaszów Mazowiecki.
- Tyle czasu musieliśmy czekać na to, aby w końcu przestano mówić, że "nie opłaca się" (Ci którzy likwidowali te połączenia nie brali pod uwagę czynnika społecznego). W ten sposób odbierano szanse i możliwości przed wieloma Polakami z mniejszych miejscowości - stwierdził Bętkowski.
W grudniu br. wspólnie z woj. łódzkim uruchomione zostaną minimum 4 pary pociągów. Dzięki wsparciu idei reaktywacji połączeń pasażerskich na wspomnianym odcinku ze strony Ministerstwa Infrastruktury i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., w najbliższych dniach spółka będzie mogła ogłosić przetarg na modernizację i poprawę bezpieczeństwa peronów stacji i przystanków na odcinku, na którym przywrócone zostaną połączenia pasażerskie.
Połączenie pasażerskie zostaną przywrócone na trasie: Tomaszów Mazowiecki - Jeleń - Bratków - Szadkowice - Słomianka - Opoczno - Sitowa - Petrykozy - / granica województwa /- Ruda Białaczowska - Kornica - Końskie - Wąsosz Konecki - Czarniecka Góra - Stąporków - Wólka Plebańska - Sołtyków - Gilów - Bliżyn - Brzask - Skarżysko Milica - Skarżysko Kamienna.
- Tyle czasu musieliśmy czekać na to, aby w końcu przestano mówić, że "nie opłaca się" (Ci którzy likwidowali te połączenia nie brali pod uwagę czynnika społecznego). W ten sposób odbierano szanse i możliwości przed wieloma Polakami z mniejszych miejscowości - stwierdził Bętkowski.
W grudniu br. wspólnie z woj. łódzkim uruchomione zostaną minimum 4 pary pociągów. Dzięki wsparciu idei reaktywacji połączeń pasażerskich na wspomnianym odcinku ze strony Ministerstwa Infrastruktury i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., w najbliższych dniach spółka będzie mogła ogłosić przetarg na modernizację i poprawę bezpieczeństwa peronów stacji i przystanków na odcinku, na którym przywrócone zostaną połączenia pasażerskie.
Połączenie pasażerskie zostaną przywrócone na trasie: Tomaszów Mazowiecki - Jeleń - Bratków - Szadkowice - Słomianka - Opoczno - Sitowa - Petrykozy - / granica województwa /- Ruda Białaczowska - Kornica - Końskie - Wąsosz Konecki - Czarniecka Góra - Stąporków - Wólka Plebańska - Sołtyków - Gilów - Bliżyn - Brzask - Skarżysko Milica - Skarżysko Kamienna.









Uwaga: Publikując komentarz, wyrażasz zgodę na Regulamin Serwisu i akceptujesz zasady przetwarzania danych osobowych opisane w Polityce Prywatności.
Nick, treść komentarza i Twój adres IP są przetwarzane zgodnie z RODO w celu moderacji i bezpieczeństwa Serwisu.