Fiszka - Przebudowa układu komunikacyjnego przed Dworcem PKP

WYCIĄG Z FISZKI O PRZYZNANIE DOFINANSOWANIA ZE ŚRODKÓW EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO

Stan istniejący na obszarze, na którym realizowany będzie projekt
Projekt „Przebudowa układu komunikacyjnego przed Dworcem PKP w Skarżysku-Kamiennej” realizowany będzie na obszarze stanowiącym wizytówkę miasta i posiadającym szczególne znaczenie społeczne oraz gospodarcze. Miasto Skarżysko-Kamienna podczas swojego krótkiego rozwoju urbanistycznego nie wykształciło typowego centrum. Obecnie jednak podejmowane są prace zmierzające do wykształcenia i zagospodarowania przyszłego Centrum Miasta. Przedmiotowy Projekt jest jednym z etapów zmierzających do zrealizowania tego celu. Aktualnie w rejonie realizacji Projektu występują znaczne utrudnienia w ruchu pieszym i kołowym. Brakuje czytelnego i zorganizowanego połączenia układu komunikacyjnego Dworca PKP i projektowanego punktu obsługi regionalnej i dalekosiężnej autobusowej komunikacji zbiorowej z pozostałymi częściami miasta. Teren przed Dworcem PKP w Skarżysku-Kamiennej stanowi droga manewrowa, chodniki oraz usytuowany w centralnym miejscu nieczynny zbiornik przeciwpożarowy. Na placu zlokalizowany jest postój TAXI, stanowiska odjazdowe dla PKS i busów oraz miejsca dla parkowania samochodów osobowych pracowników PKP. Nawierzchnia jezdni i parkingów to kostka granitowa i miejscami asfalt. Chodniki posiadają nawierzchnie z asfaltu lanego. Zarówno drogi, jak i chodniki znajdują się w bardzo złym stanie technicznym. Nieuporządkowane parkowanie z brakiem wytyczonych stanowisk do parkowania oraz duże natężenie ruchu, także pieszego stanowi zagrożenie dla użytkowników i powoduje ogólny chaos. Cały plac jest mocno zaniedbany i sprawia bardzo niekorzystne wrażenie, szczególnie na turystach i osobach odwiedzających Miasto. Przedmiotem Projektu jest także teren przylegający do placu przed Dworcem PKP. Jest to teren z przypadkowo ustawionymi budynkami gospodarczymi, garażami i kioskami handlowymi. Na nim przewiduje się wykonanie parkingu. Parking ten będzie pełnił funkcję „Park and Ride”. Projekt przewiduje całkowitą przebudowę placu przed Dworcem PKP. Zlikwidowany zostanie nieczynny zbiornik przeciwpożarowy, przebudowie ulegną istniejące chodniki i parkingi. Uporządkuje to komunikację pieszą i kołową. Dodatkowo poprawie ulegnie estetyka tego najliczniej uczęszczanego miejsca w mieście. Budowa parkingu spełni oczekiwania mieszkańców, ponieważ obecnie w tym ważnym rejonie miasta występuje nieczytelny układ komunikacyjny ze znacznym deficytem miejsc parkingowych.

Uzasadnienie potrzeby realizacji projektu
Z wyżej opisanego, złego stanu układu komunikacyjnego w rejonie Dworca PKP w Skarżysku-Kamiennej wynika pilna potrzeba realizacji niniejszego Projektu.
Dzięki przeprowadzeniu przedmiotowej inwestycji stworzony zostanie czytelny i zorganizowany układ komunikacyjny zgodnie z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. W konsekwencji realizacja Projektu będzie czynnikiem stymulującym rozwój gospodarczy tego obszaru. Przeprowadzenie inwestycji wpłynie na poprawę estetyki tej bardzo ważnej części Miasta i podniesie jego atrakcyjność. Teren przed Dworcem PKP zostanie uporządkowany dzięki czemu zmniejszą się uciążliwości pasażerów komunikacji zbiorowej i motoryzacji indywidualnej. Ma to szczególne znaczenie z uwagi na fakt, iż Skarżysko-Kamienna jest jednym z największych węzłów kolejowych w regionie. Znacznej poprawie ulegnie również bezpieczeństwo ruchu drogowego. Jest to szczególnie ważne ponieważ na omawianym obszarze występuje duże natężenie ruchu, także pieszego. Wykonanie parkingu dla samochodów osobowych i autobusów na działce przyległej do placu przed Dworcem PKP o powierzchni ok. 4000 m2 w znacznym stopniu rozwiąże problem niedoboru miejsc parkingowych. Bardzo istotny jest także fakt, iż parking ten będzie pełnił funkcję „Park and Ride”. Podróżni będą mogli na nim pozostawić samochód i dalej podróżować środkami komunikacji zbiorowej.

Przedmiot projektu
Przedmiotem Projektu jest przebudowa układu komunikacyjnego przed Dworcem PKP oraz budowa parkingu na działce przyległej do placu. Łączy się to z rozbiórką istniejącej nawierzchni, likwidacją (zasypaniem) zbiornika przeciwpożarowego a także z wyburzeniem budynków gospodarczych, przeniesieniem kiosków handlowych oraz garaży. Budowa nowych dróg, parkingów, chodników wiąże się z przebudową ich odwodnienia, oświetlenia oraz przekładką kolidującego z drogami uzbrojenia inżynieryjnego.
W wyniku realizacji Projektu wybudowane zostanie: 0,3 km drogi o szerokości 3,0 i 5,0 m, 0,3 km chodnika, 90 miejsc postojowych o wymiarach stanowiska 2,3 x 4,5 m oraz 2 przystanki komunikacji zbiorowej o wymiarach stanowiska 3 x 20 m. Nawierzchnia zaprojektowana zostanie z kostki brukowej na podbudowie tłuczniowej. Zakłada się wykorzystanie kostki granitowej z rozbiórki istniejącej nawierzchni jezdni.

Uzasadnienie przyjętych/planowanych rozwiązań technologicznych
Realizacja projektu w przyjętej technologii i zakresie jest najbardziej optymalnym rozwiązaniem. Przyjęte rozwiązania techniczne przedmiotowej inwestycji zapewniają możliwość długookresowego funkcjonowania infrastruktury. Ponadto dla wszystkich zaplanowanych typów prac i materiałów określono wymagane sposoby wykonania i parametry według Polskich Norm, które są zgodne z Normami Europejskimi. W realizacji Projektu wykorzystane będą najbardziej efektywne, oszczędne i zaawansowane technologie i metody pracy. Drogi zaprojektowane zostaną w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (D.U. z 1999 r. Nr 43 poz.430). Wybudowane 0,3 km dróg będą posiadały szerokość 3,0 i 5,0 m. Wymiary stanowisk dla wybudowanych 90 miejsc postojowych będą wynosiły 2,3 x 4,5 m a dla przystanków komunikacji zbiorowej 3 x 20 m.

Uzasadnienie opłacalności ekonomicznej i wykonalności projektu
Realizacja Projektu nie jest przedsięwzięciem nastawionym na osiągnięcie zysków. Jest jednak uzasadniona ekonomicznie z uwagi na szereg korzyści społecznych jakie zostaną osiągnięte poprzez jego realizację. Przede wszystkim zmniejszą się koszty eksploatacji pojazdów, nastąpi upłynnienie ruchu przez co zmniejszy się ilość spalin dostających się do środowiska. Stworzony zostanie wygodny i czytelny układ komunikacyjny. Znacznej poprawie ulegnie bezpieczeństwo ruchu. Przedmiotowy projekt jest wykonalny zarówno od strony technicznej jak również prawnej. Nie zidentyfikowano problemów, które mogłyby zagrozić lub w znaczący sposób opóźnić jego realizację. Gmina dysponuje niezbędnym doświadczeniem w realizacji projektów i właściwie rozbudowanymi strukturami organizacyjnymi.

Trwałość projektu
Wnioskodawcą (beneficjentem) jest Gmina Skarżysko-Kamienna. Gmina posiada wystarczające środki i doświadczenie w zarządzaniu infrastrukturą komunalną. Koszty związane z eksploatacją i utrzymaniem produktów Projektu pokrywać będzie Gmina Skarżysko-Kamienna. W związku z powyższym trwałość Projektu w zakresie osiągnięcia zakładanych założeń należy uznać za znaczącą. W wyniku przeprowadzonej analizy nie zidentyfikowano problemów, które mogłyby zagrozić lub w znaczący sposób opóźnić realizację przedmiotowego Projektu. Ponadto Gmina Skarżysko-Kamienna zobowiązuje do utrzymania celów projektu w okresie 5 lat od daty dokonania końcowej płatności na rzecz Beneficjenta.

Powiązanie projektu z innymi projektami
Przedmiotowa inwestycja jest powiązana z planowanymi do realizacji inwestycjami: odnowienia elewacji budynku Dworca PKP w Skarżysku-Kamiennej - jest to inwestycja PKP S.A. oraz odnowienia elewacji budynku Urzędu Pocztowego – jest to inwestycja Poczty Polskiej. Projekt jest też komplementarny z szeregiem inwestycji drogowych, które są planowane do realizacji w ramach RPO WŚ w bieżącym okresie programowania. Są to: budowa dróg wraz z infrastrukturą towarzyszącą w osiedlu Dolna Kamienna w Skarżysku-Kamiennej – Etap I i Etap II oraz, budowa dróg wraz z infrastrukturą towarzyszącą w osiedlu Place w Skarżysku-Kamiennej.