Dzień otwarty ZSP nr 4 (foto + wywiad)
W dniu dzisiejszym pod patronatem Ministra Infrastruktury - Cezarego Grabarczyka oraz Prezesa PKP SA - Andrzeja Wacha w Zespole Szkół Ponadgimnazjalnych nr 4 zorganizowano "Dzień Otwarty" szkoły. Dzień otwarty "Kolejówki" był elementem obchodów Dni Techniki Kolejowej (główne obchody - jak zwykle w czerwcu) - imprezy podczas której uczniowie szkoły, zaproszeni goście i osoby zainteresowane tematyką kolei mogą zobaczyć jak kolej wygląda "od środka" i zapoznać się ze specyfiką działalności spółek "kolejowych".
Podczas imprezy w ZSP nr 4 swoje stoiska zaprezentowały spółki kolejowe, m.in.: PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP Linia Hutniczo Szerokotorowa, PKP Intercity, PKP Przewozy Regionalne, PKP Energetyka, PKP Informatyka, Telekomunikacja Kolejowa i Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury.
Celem jaki przyświeca organizacji tego typu Dni Otwartych jest przede wszystkim promocja zawodu kolejarza (o różnych specjalnościach). Już w tej chwili potrzeba ogromnej liczby ludzi do pracy w różnych spółkach kolei, którzy to będą posiadali umiejętności posługiwania się najnowszą techniką oraz którym nie będą obce nowoczesne technologie.
Na Dni Otwarte ZSP Nr 4 przybył również Dyrektor Biura Marketingu i Komunikacji Społecznej PKP S.A. – Robert Kuczyński. Mieliśmy okazję zaczerpnąć informacji na temat konieczności promowania szkół zawodowych o profilu kolejowym. Jego opinia jest jasna i klarowna.
Wystartowały już w tej chwili przetargi na tzw. Studium wykonalności Kolei Dużych Prędkości. W związku z tym, że nasz kraj nie ma żadnego doświadczenia w budowaniu KDP, przetarg był ogłoszony na arenie międzynarodowej. Zainteresowanie przetargiem było bardzo duże. Zgłosiło się ponad 30 różnych firm z 10 krajów i to nie tylko europejskich. Koszt wykonania takiego studium to około 80 mln PLN. Pierwsze prace w ramach KDP zaczną się w 2010 roku.
Dyrektor nie kryje, że będzie potrzebna wykwalifikowana kadra.: „Potrzebna będzie kadra, która będzie umiała pracować w ramach najnowocześniejszych technologii. W związku z tym, brakuje nam odpowiednio wykwalifikowanych pracowników: projektantów, inżynierów, kierowników budów - nie jesteśmy w stanie wykorzystać do końca - i nie tylko w kolejnictwie - wszystkich dostepnych środków, w szczególności unijnych. Bardziej liczebna i wysoko kwalifikowana kadra pozwoliłaby na przyspieszenie tempa rozwoju kolei w Polsce.
Obecnie mamy do czynienia z tzw. luką pokoleniową. Za kilka lat będzie nam potrzeba kilka tysięcy młodych, wykwalifikowanych pracowników. Aby za cztery lata 1000 absolwentów ukończyło technikum, od września należałoby w całej Polsce otworzyć ok. 80 klas w zawodach kolejowych, część absolwentów z pewnością już dzisiaj znalazłaby zatrudnienie, a pozostali mogliby równocześnie kontynuować naukę na wyższych uczelniach.
Kwintesencja z tej rozmowy jest prosta – ten zawód to przyszłość. Młodzi ludzie, stający przed wyborem szkoły, kompletnie nie wiedzą, na jaki profil się zdecydować. Z rozmowy z dyrektorem Robertem Kuczyńskim wynika, że wybór tego profilu, to gwarancja znalezienia w przyszłości godnego i stałego zatrudnienia.
KW ML /Foto: M. Leduchowska
Na Dni Otwarte ZSP Nr 4 przybył również Dyrektor Biura Marketingu i Komunikacji Społecznej PKP S.A. – Robert Kuczyński. Mieliśmy okazję zaczerpnąć informacji na temat konieczności promowania szkół zawodowych o profilu kolejowym. Jego opinia jest jasna i klarowna.
Wystartowały już w tej chwili przetargi na tzw. Studium wykonalności Kolei Dużych Prędkości. W związku z tym, że nasz kraj nie ma żadnego doświadczenia w budowaniu KDP, przetarg był ogłoszony na arenie międzynarodowej. Zainteresowanie przetargiem było bardzo duże. Zgłosiło się ponad 30 różnych firm z 10 krajów i to nie tylko europejskich. Koszt wykonania takiego studium to około 80 mln PLN. Pierwsze prace w ramach KDP zaczną się w 2010 roku.
Dyrektor nie kryje, że będzie potrzebna wykwalifikowana kadra.: „Potrzebna będzie kadra, która będzie umiała pracować w ramach najnowocześniejszych technologii. W związku z tym, brakuje nam odpowiednio wykwalifikowanych pracowników: projektantów, inżynierów, kierowników budów - nie jesteśmy w stanie wykorzystać do końca - i nie tylko w kolejnictwie - wszystkich dostepnych środków, w szczególności unijnych. Bardziej liczebna i wysoko kwalifikowana kadra pozwoliłaby na przyspieszenie tempa rozwoju kolei w Polsce.
Obecnie mamy do czynienia z tzw. luką pokoleniową. Za kilka lat będzie nam potrzeba kilka tysięcy młodych, wykwalifikowanych pracowników. Aby za cztery lata 1000 absolwentów ukończyło technikum, od września należałoby w całej Polsce otworzyć ok. 80 klas w zawodach kolejowych, część absolwentów z pewnością już dzisiaj znalazłaby zatrudnienie, a pozostali mogliby równocześnie kontynuować naukę na wyższych uczelniach.
Kwintesencja z tej rozmowy jest prosta – ten zawód to przyszłość. Młodzi ludzie, stający przed wyborem szkoły, kompletnie nie wiedzą, na jaki profil się zdecydować. Z rozmowy z dyrektorem Robertem Kuczyńskim wynika, że wybór tego profilu, to gwarancja znalezienia w przyszłości godnego i stałego zatrudnienia.
KW ML /Foto: M. Leduchowska
Uwaga: Publikując komentarz, wyrażasz zgodę na Regulamin Serwisu i akceptujesz zasady przetwarzania danych osobowych opisane w Polityce Prywatności.
Nick, treść komentarza i Twój adres IP są przetwarzane zgodnie z RODO w celu moderacji i bezpieczeństwa Serwisu.