Harmonogram dla DK8
Polskie Linie Kolejowe S.A. zaprezentowały harmonogram modernizacji linii kolejowych w Polsce na najbliższe lata. Co z niego wynika?
Do Kielc koleją szybciej pojedziemy jeszcze przed EURO 2012, bo na początku 2012 roku. Na szybką podróż do Warszawy będziemy musieli poczekać do I kwartału 2014 roku.
Część zadań w opublikowanym przez PLK harmonogramie (zawiera terminarz dla 9 linii) jest w trakcie realizacji i prowadzone są zgodnie z harmonogramami. Pozostałe zadania wpisane na listę indykatywną są w fazie przygotowań.
Podstawowym celem modernizacji jest dostosowanie możliwości eksploatacyjnych linii do prędkości V160 km/h dla taboru klasycznego i 120 km/h dla pociągów towarowych. Zakres modernizacji będzie obejmował wymianę nawierzchni torowej, sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, likwidację przejazdów kolejowo-drogowych w poziomie szyn i budowę wiaduktów drogowych. Modernizowane będą również stacje i przystanki kolejowe – budowane będą nowe perony, przejścia podziemne i kładki dla pieszych dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Do Kielc koleją szybciej pojedziemy jeszcze przed EURO 2012, bo na początku 2012 roku. Na szybką podróż do Warszawy będziemy musieli poczekać do I kwartału 2014 roku.
Część zadań w opublikowanym przez PLK harmonogramie (zawiera terminarz dla 9 linii) jest w trakcie realizacji i prowadzone są zgodnie z harmonogramami. Pozostałe zadania wpisane na listę indykatywną są w fazie przygotowań.
Podstawowym celem modernizacji jest dostosowanie możliwości eksploatacyjnych linii do prędkości V160 km/h dla taboru klasycznego i 120 km/h dla pociągów towarowych. Zakres modernizacji będzie obejmował wymianę nawierzchni torowej, sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, likwidację przejazdów kolejowo-drogowych w poziomie szyn i budowę wiaduktów drogowych. Modernizowane będą również stacje i przystanki kolejowe – budowane będą nowe perony, przejścia podziemne i kładki dla pieszych dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Harmonogram prac przy modernizacji trasy Warszawa-Radom-Skarżysko-Kielce (DK8)
Z zamierzeń inwestycyjnych na lata 2008-2012 PLK - województwo mazowieckie
(większość trasy Warszawa-Radom-Skarzysko-Kielce)
KW
Uwaga: Publikując komentarz, wyrażasz zgodę na Regulamin Serwisu i akceptujesz zasady przetwarzania danych osobowych opisane w Polityce Prywatności.
Nick, treść komentarza i Twój adres IP są przetwarzane zgodnie z RODO w celu moderacji i bezpieczeństwa Serwisu.