Rada Miasta przyjęła stanowisko ws. kolejowych szprych. Do stanowiska odniósł się Marszałek Województwa Świętokrzyskiego.
Trwa dyskusja nad przedstawionymi koncepcjami linii kolejowych związanych z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (tzw. 10 szprych kolejowych). W ostatnim czasie kolejne samorządy przedstawiały swoje uwagi do propozycji przedstawionych przez rząd. Takie uwagi w przyjętym stanowisku przedstawiła również Rada Miasta Skarżyska-Kamiennej, dzieląc się nimi nie tylko z Ministerstwem Infrastruktury, ale również z wszystkimi podmiotami mogącymi realnie wpłynąć na zmianę niekorzystnych dla naszego miasta zapisów zawartych w planach. Do uwag Rady odniósł się jako jeden z pierwszych Marszałek Województwa Świętokrzyskiego Andrzej Bętkowski. Przypomnijmy- zapowiedzi dot. planowanych rozwiązań komunikacyjnych związanych z CPK, dla Skarżyska brzmią (w najlepszym przypadku) niepokojąco - nasze miasto nie znalazło się bowiem na trasie żadnej z dwóch projektowanych na terenie naszego województwa "szprych". Na "osłodę" mamy otrzymać modernizację linii 25 ze Skarżyska-Kamiennej do Końskich - to wystarczy, by uniknąć marginalizacji znaczenia naszego węzła kolejowego (i szerzej - znaczenia całego miasta)? Rada Miasta Skarżyska-Kamiennej przyjęła Stanowisko w sprawie konsultacji "Strategicznego Studium Lokalizacyjnego Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z korytarzami Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących" - treść publikujemy poniżej.
STANOWISKO NR 1/2020 RADY MIASTA SKARŻYSKA-KAMIENNEJ
z dnia 28 lutego 2020 r.
w sprawie konsultacji "Strategicznego Studium Lokalizacyjnego Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego
wraz z korytarzami Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących"
wraz z korytarzami Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących"
Rada Miasta Skarżyska-Kamiennej biorąc pod uwagę trwające konsultacje społeczne dotyczące projektu pn. "Strategiczne Studium Lokalizacyjne Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego" -wnioskuje o uwzględnienie w dalszych pracach związanych z tym dokumentem przebiegu przez miasto Skarżysko - Kamienna ciągu kolejowego tzw. .,szprychy". Zaproponowany w dokumencie przebieg tras kolejowych (ciągów) na terenie województwa świętokrzyskiego jest dla samorządu miasta Skarżyska—Kamiennej nie do przyjęcia. Marginalizuje bezpośredni dostęp komunikacyjny do Centralnego Portu Komunikacyjnego mieszkańców naszego miasta, miast ościennych jak Suchedniów, Starachowice i Szydłowiec, a także powiatów: starachowickiego, skarżyskiego i szydłowieckiego. Dotychczasowy dorobek przemysłowy, jak i potrzeba dalszego rozwoju naszego miasta i pozostałych samorządów powinien uwzględniać nasze oczekiwania.
Wyrażamy negatywne stanowisko odnośnie planowanego przebiegu linii kolejowej w ciągu nr 6 w ramach korytarza Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących, zaplanowanej przez północną część województwa świętokrzyskiego i południową część województwa mazowieckiego, ustalonej jako nowy odcinek od Kunowa do Radomia przez okolice Zębca i lity, oznaczonej w wykazie linii kolejowych jako linia nr 84. Wnioskujemy o wykorzystanie linii kolejowej nr 25 jako korytarza dla planowanego Ciągu nr 6, który przebiegałaby przez Starachowice i Skarżysko-Kamienną - dwa ważne ośrodki przemysłowe województwa świętokrzyskiego. Wykorzystanie, istniejących i historycznie uwarunkowanych linii nr 25 oraz linii nr 8 będzie zapobiegać wykluczeniu komunikacyjnemu miast i związanych z nimi powiatów oraz wzmocni atrakcyjność ekonomiczną i społeczną, co w dobie problemów demograficznych będzie istotnym czynnikiem do zahamowania negatywnych procesów, jak również wpisuje się w politykę społeczno-gospodarczą państwa oraz będącą istotnym filarem strategii rządu - reindustrializacji.
Apelujemy o zmianę przebiegu linii w sposób wykorzystujący istniejący, historycznie uwarunkowany korytarz komunikacyjny związany z linią kolejową nr 25 oraz nr 8, poprzez wykonanie niezbędnych robót budowlanych i modernizacyjnych, m.in. takich jak korekta luków, budowa bezpiecznych skrzyżowań, zabezpieczeń ekologicznych, kolejowych systemów bezpieczeństwa.
Zaplanowany przebieg Ciągu nr 6 (tzw. .,szprychy") znacząco ograniczy potencja! rozwojowy miast i rejonów, które znajdują się na liście ośrodków tracących funkcje społeczno-gospodarcze. Pominięcie w tych planach Starachowic i Skarżyska-Kamiennej (będącego ważnym węzłem kolejowym), oznacza wprost wykluczenie komunikacyjne. dla blisko 200 tys. mieszkańców licząc mieszkańców Skarżyska-Kamiennej, Starachowic i powiatów skarżyskiego i starachowickiego, a także rozbija ciągłość tzw. Trójmiasta nad Kamienną, które te miasta tworzą wraz z Ostrowcem Świętokrzyskim.
Wspomniane stanowisko Rady Miasta Skarżyska-Kamiennej zostało przesłane m.in. do Ministerstwa Infrastruktury, świętokrzyskich parlamentarzystów, przedstawicieli władz samorządu województwa itp. Jako jeden z pierwszych pisemnie do stanowiska RM odniósł się Marszałek Województwa Świętokrzyskiego Andrzej Bętkowski (treść poniżej).
Wyrażamy negatywne stanowisko odnośnie planowanego przebiegu linii kolejowej w ciągu nr 6 w ramach korytarza Kolejowych Liniowych Inwestycji Towarzyszących, zaplanowanej przez północną część województwa świętokrzyskiego i południową część województwa mazowieckiego, ustalonej jako nowy odcinek od Kunowa do Radomia przez okolice Zębca i lity, oznaczonej w wykazie linii kolejowych jako linia nr 84. Wnioskujemy o wykorzystanie linii kolejowej nr 25 jako korytarza dla planowanego Ciągu nr 6, który przebiegałaby przez Starachowice i Skarżysko-Kamienną - dwa ważne ośrodki przemysłowe województwa świętokrzyskiego. Wykorzystanie, istniejących i historycznie uwarunkowanych linii nr 25 oraz linii nr 8 będzie zapobiegać wykluczeniu komunikacyjnemu miast i związanych z nimi powiatów oraz wzmocni atrakcyjność ekonomiczną i społeczną, co w dobie problemów demograficznych będzie istotnym czynnikiem do zahamowania negatywnych procesów, jak również wpisuje się w politykę społeczno-gospodarczą państwa oraz będącą istotnym filarem strategii rządu - reindustrializacji.
Apelujemy o zmianę przebiegu linii w sposób wykorzystujący istniejący, historycznie uwarunkowany korytarz komunikacyjny związany z linią kolejową nr 25 oraz nr 8, poprzez wykonanie niezbędnych robót budowlanych i modernizacyjnych, m.in. takich jak korekta luków, budowa bezpiecznych skrzyżowań, zabezpieczeń ekologicznych, kolejowych systemów bezpieczeństwa.
Zaplanowany przebieg Ciągu nr 6 (tzw. .,szprychy") znacząco ograniczy potencja! rozwojowy miast i rejonów, które znajdują się na liście ośrodków tracących funkcje społeczno-gospodarcze. Pominięcie w tych planach Starachowic i Skarżyska-Kamiennej (będącego ważnym węzłem kolejowym), oznacza wprost wykluczenie komunikacyjne. dla blisko 200 tys. mieszkańców licząc mieszkańców Skarżyska-Kamiennej, Starachowic i powiatów skarżyskiego i starachowickiego, a także rozbija ciągłość tzw. Trójmiasta nad Kamienną, które te miasta tworzą wraz z Ostrowcem Świętokrzyskim.
Wspomniane stanowisko Rady Miasta Skarżyska-Kamiennej zostało przesłane m.in. do Ministerstwa Infrastruktury, świętokrzyskich parlamentarzystów, przedstawicieli władz samorządu województwa itp. Jako jeden z pierwszych pisemnie do stanowiska RM odniósł się Marszałek Województwa Świętokrzyskiego Andrzej Bętkowski (treść poniżej).
Dotyczy: Uwzględnienia Skarżyska-Kamiennej oraz Starachowic w przebiegli ciągów komunikacyjnych CPK.
Szanowny Panie Przewodniczący, W nawiązaniu do pisma BR.0004.25.20 20 z dnia 4 marca 2020 r. w sprawie uwzględnienia Skarżyska-Kamiennej oraz Starachowic w przebiegu ciągów komunikacyjnych CPK informuję, co następuje: Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom społecznym i definiowanym potrzebom transportowym wszystkich mieszkańców ziemi świętokrzyskiej, treść Pana pisma została przez Samorząd Województwa świętokrzyskiego przekazana, do spółki celowej CPK jako podmiotu właściwego do rozpatrzenia. Powyższe działanie zapewni wskazanemu podmiotowi dokładne rozpoznanie sytuacji w terenie, a co za tym idzie wyeliminowanie na dalszych etapach dokumentacyjnych problemów, związanych z zaspokojeniem oczekiwań społecznych. Pragnę zauważyć, iż Samorząd Województwa świętokrzyskiego podczas Regionalnych Konsultacji Społecznych w dniu 10 września 2019 r. zgłosił do spółki celowej CPK potrzebę włączenia Skarżyska-Kamiennej oraz Starachowic do sieci ciągów komunikacyjnych CPK. Rozpatrując ciąg komunikacyjny CPK nr 6 zaprezentowany w Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego (dalej: SSL) należy zwrócić szczególną uwagę na wariant „jasnoniebieski" nowobudowanej linii kolejowej nr 84, której przebieg został poprowadzony w bezpośrednim otoczeniu Starachowic. Co istotne trasowanie przedstawione w SSL umożliwia nie tylko wykorzystanie istniejących przystanków kolejowych znajdujących się na linii kolejowej nr 25, lecz również utworzenie nowych, znajdujących się bezpośrednio przy Specjalnej Strefie Ekonomicznej „Starachowice", co wpłynie niewątpliwie na jej rozwój oraz atrakcyjność.
Ponadto utworzenie dodatkowej linii kolejowej w kierunku Radomia, przy jednoczesnej modernizacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Sandomierz przyczyni się do poprawy dostępności transportowej mieszkańców Starachowic, poprzez wykorzystanie nowej linii nie tylko w relacjach dalekobieżnych, ale także w połączeniach kolejowych o charakterze regionalnym.
Analizując natomiast bezpośrednie połączenie Skarżyska-Kamiennej z Centralnym Portem Komunikacyjnym pragnę zwrócić uwagę, iż zgodne z SSL zostało ono ujęte w ciągu komunikacyjnym CPK nr 7 poprzez wykorzystanie zmodernizowanej i zelektryfikowanej linii kolejowej nr 25 oraz nowej łącznicy z Centralną Magistralą Kolejową. Dodatkowo, podniesienie parametrów LK nr 25 wraz z elektryfikacją przyczyni się do ożywienia połączeń regionalnych z województwem łódzkim oraz zwiększenia dostępności kolejowej północno-zachodniej części naszego województwa.
Zauważyć również należy, że wiele kolejowych przedsięwzięć inwestycyjnych zaplanowanych w obecnej i kolejnej perspektywie UE obejmuje w swym zakresie obszar znajdujący się w zasięgu Skarżyska-Kamiennej:
• „Prace na linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Sandomierz" realizowane w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia, okres realizacji zadania 2017-2021. Rezultatem przeprowadzonej inwestycji będzie m.in. poprawa skomunikowania Skarżyska-Kamiennej ze Starachowicami, Ostrowcem Świętokrzyskim, Sandomierzem oraz województwem podkarpackim.
• „Budowa zintegrowanego systemu komunikacyjnego wraz z tunelem pod torami w obrębie dworca kolejowego stacji Skarżysko-Kamienna" realizowanego w ramach RPO WŚ 2014-2020, okres realizacji zadania 2018-2022. Głównym celem projektu jest poprawa obsługi podróżnych, w tym osób o ograniczonej mobilność, co radykalnie poprawi dostępność stacji kolejowej oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego i osób korzystających z usług kolei.
• „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Kielce - Kozłów", którego realizacja ze względu na ograniczenie finansowania przewidziana jest w perspektywie UE 2021-2027. Projekt na etapie opracowania dokumentacji projektowej. Rezultatem przeprowadzonej inwestycji będzie m.in. poprawa skomunikowania Skarżyska-Kamiennej z Jędrzejowem, Sędziszowem oraz Krakowem.
• „Przebudowa dworca kolejowego Skarżysko-Kamienna" - w trakcie realizacji. Celem projektu jest zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa osób korzystających z budynku dworcowego oraz zwiększenie jego dostępności poprzez wybudowanie parkingu dla ponad stu samochodów osobowych.
Powyższe potwierdza fakt patrzenia na Skarżysko-Kamienną jako znaczącą stację węzłową na liniach kolejowych 8 i 25. Przedstawiony w SSL przebieg Kolejowych Inwestycji Towarzyszących oraz planowane do realizacji na terenie województwa świętokrzyskiego inwestycje kolejowe sprawiają, iż w otoczeniu Skarżyska-Kamiennej oraz Starachowic powstanie sieć kolejowa o wysokich parametrach technicznych przejawiająca wysoki potencjał gospodarczy oraz inwestycyjny, a także przyczyniająca się do likwidacji luk w połączeniach pasażerskich i towarowych w północnej części województwa świętokrzyskiego. Zarówno Skarżysko-Kamienna, jak i Starachowice zyskają szybkie połączenia umożliwiające podróż nie tylko do Centralnego Portu Komunikacyjnego, lecz również do województwa łódzkiego oraz podkarpackiego.
Z poważaniem
Andrzej Bętkowski
Marszałek Województwa Świętokrzyskiego
Uwaga: Publikując komentarz, wyrażasz zgodę na Regulamin Serwisu i akceptujesz zasady przetwarzania danych osobowych opisane w Polityce Prywatności.
Nick, treść komentarza i Twój adres IP są przetwarzane zgodnie z RODO w celu moderacji i bezpieczeństwa Serwisu.