Samorządy województw sfinansują przygotowanie dokumentacji modernizacji linii kolejowej ze Skarżyska do Opoczna?

Podczas konferencji prasowej, którą zorganizowano w piątek w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Świętokrzyskiego w Kielcach, przedstawiciele władz województwa poinformowali o tym, że samorząd województwa świętokrzyskiego w porozumieniu z samorządem łódzkim chce sfinansować dokumentację modernizacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Opoczno. Samorząd  chce również przekonywać władze centralne o znaczeniu budowy nowego odcinka Tumlin – Wąsosz Konecki dla rozwoju naszego regionu. Wszystko, by lepiej skomunikować nasz region z planowanym przez rząd Centralnym Portem Komunikacyjnym, który - według planów -  w ciągu 10 lat ma powstać w gminie Baranów w województwie mazowieckim.

Według przedstawicieli władz województwa modernizacja linii kolejowej Skarżysko-Kamienna – Opoczno i budowa nowej trasy kolejowej Tumlin – Wąsosz Konecki (wybudowanie linii o długości ok. 25 km) pozwoliłoby na połączenie tras kolejowych nr 8 i 25, powiązanie Kielc i północnej części województwa z CMK, szybkie połączenia kolejowe z Kielc do Warszawy, Łodzi, Poznania i Szczecina oraz do Centralnego Portu Komunikacyjnego (nowym, głównym lotniskiem krajowym i węzłem kolejowym, łączącym port lotniczny ze wszystkimi regionami). 

Trudno wyobrazić sobie szybkie połączenie kolejowe naszego województwa z CPK, które omijałoby np. odcinek linii kolejowej nr 25 Skarżysko-Kamienna – Opoczno, stąd (wspólnie z władzami województwa łódzkiego) samorząd chce podjąć działania m.in. na rzecz modernizacji i dalszej elektryfikacji linii kolejowej 25. Wkrótce podpisane zostanie stosowane porozumienie obu samorządów wojewódzkich dot. podjęcia działań na rzecz realizacji ww. inwestycji. Koncepcja porozumienia zakłada, że oba samorządy wspólnie zlecą opracowanie dokumentacji prac, które niezbędne są do wykonania na odcinku linii 25 Skarżysko-Kamienna – Opoczno. Koszty opracowania zostałyby podzielone proporcjonalnie pomiędzy oba województwa.

Szacuje się, że modernizacja wspomnianego odcinka może kosztować nawet 400 mln PLN, a realizacja inwestycji leżałaby w gestii PKP PLK. - To projekt bardzo ambitny, ale wykonalny. Sam samorząd sobie nie poradzi. Konieczne jest budowanie lokalnego partnerstwa z samorządami i parlamentarzystami wszystkich opcji – mówił marszałek województwa Adam Jarubas. – Finansowanie realizacji widzimy w programach krajowych. Myślę, że jeśli zrobimy wspólny wysiłek i przygotujemy tę dokumentację, a będzie o tym wiedziała Komisja Europejska, to trudno będzie znaleźć argumenty, żeby nie realizować tak ważnego dla regionu zadania – dodał wicemarszałek województwa Jan Maćkowiak.

Pomysł w wypowiedzi dla Radia Kielce skomentowała poseł PiS Maria Zuba, która przyznała, że przygotowanie projektu modernizacji linii nr 25 na trasie Skarżysko-Opoczno to dobry pomysł, pomysł o którym mówiło się już od dawna. - Mówiliśmy panu marszałkowi, żeby otworzył się na potrzeby realizacji tej inwestycji i wyłożył pieniądze na przygotowanie dokumentacji. Kiedy jest dokumentacja, to łatwiej jest szukać partnerów do realizacji inwestycji. Cieszę się, że po latach samorząd województwa świętokrzyskiego, który jako jedyny nie chciał rozmawiać na temat tego zadania, przystępuje do tej inwestycji. Lepiej późno niż wcale - dodała.