Wraca sprawa wycinki lasu pod skarżyski odcinek trasy S-7

Sprawa szkody w środowisku miała zostać rozpoznana merytorycznie już rok temu, gdy GDOŚ wszczął postępowanie za uchylający się od tego RDOŚ. Kielecki organ ochrony środowiska zastosował jednak formalny fortel w postaci zawieszenia postępowania. Po decyzji z 3 lutego RDOŚ musi wziąć się do pracy i rozpoznać merytorycznie sprawę szkody w środowisku.

Warto przypomnieć, że wycinka lasu to nie jedyne zniszczenie przyrodnicze, jakiego dopuszczono się podczas realizacji tej inwestycji, a które nie doczekało się stanowczej i zgodnej z prawem reakcji RDOŚ. 21 września 2015 r.

Pracownia na rzecz Wszystkich Istot złożyła kolejne zawiadomienie o zagrożeniu wystąpienia szkody w środowisku w związku ze zniszczeniem działki, na którą miały być przenoszone chronione motyle. Ta sprawa także została rozpatrzona na niekorzyść przyrody - RDOŚ odmówił wszczęcia postępowania. Nie ma wątpliwości, że także to postanowienie zostanie uchylone przez GDOŚ.

"Rozpatrywanie przez kielecki RDOŚ spraw dotyczących zniszczeń przyrodniczych na skarżyskiej S-7 przypomina zamiatanie problemu pod dywan. Zarówno podczas wycinki pasa lasu, jak i próby przeniesienia motyli naruszono siedliska przyrodnicze i siedliska gatunków podlegających ochronie. Część drzew na łąkach wycięto nawet bez stosownego zezwolenia, ale RDOŚ bardziej niż dbałością o środowisko naturalne zainteresowany jest ułatwieniem forsowania tej inwestycji” - mówi Radosław Ślusarczyk, prezes Pracowni na rzecz Wszystkich istot.

Z uwagi na konieczność zajęcia się szkodą w środowisku szybka realizacja inwestycji ponownie stoi pod znakiem zapytania.

Warto przypomnieć, że sprawa budowy skarżyskiego odcinka S-7 jest przedmiotem analizy Komisji Europejskiej, Komisji Petycji Parlamentu Europejskiego i kredytodawcy przedsięwzięcia, czyli Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

"To kuriozum, że z jednej strony wyciąga się rękę po pieniądze europejskie na realizację inwestycji, a z drugiej wydaje decyzje lekceważące europejskie prawo ochrony środowiska. Od 2007 r. mówimy o potrzebie poprawy projektu. Nie zrobiono nic, by wyjść z impasu inwestycyjnego, a kolejne złe decyzje tylko pogłębiają ten problem” - dodaje Ślusarczyk.

Tymczasem władze Skarżyska chwalą się, że prawie 16,5 tys. osób podpisało petycję w sprawie budowy S-7. Podpisy zamierzają zawieźć do Komisji Europejskiej. „Każdy socjolog wie, że odpowiedź zależy od tego, jak się postawi pytanie. Wszyscy są za budową tej drogi, my także. Ale podpisy nie rozwiązują skomplikowanego problemu prawnego, ani nie poprawiają złego projektu” - komentuje Ślusarczyk.