Krajowy Program Kolejowy przyjęty. Budowa zintegrowanego systemu komunikacyjnego z przejściem pod torami w obrębie dworca kolejowego w KPK

Głównym celem programu jest wzmocnienie roli transportu kolejowego w zintegrowanym systemie transportowym kraju przez stworzenie spójnej i nowoczesnej sieci linii kolejowych. Cel ten zostanie osiągnięty przez wzmocnienie efektywności transportu kolejowego i zwiększenie bezpieczeństwa jego funkcjonowania, a także poprawę jakości w przewozach pasażerskich i towarowych.

Program zakłada wydanie 67,5 mld zł do 2023 r. na inwestycje w infrastrukturę kolejową. - To ważny dzień dla transportu kolejowego w Polsce. Decyzja rządowa to uruchomienie finansowania historycznie największej liczby projektów inwestycyjnych. KPK to dwukrotnie więcej pieniędzy na kolej niż w kończącej się perspektywie finansowej - powiedział Andrzej Filip Wojciechowski, prezes PKP PLK.

Najważniejsze zadania programu:

- poprawa stanu technicznego sieci TEN-T, w tym kontynuacja prac w korytarzach C-E30, E20/C-E20, E59/C-E59, E65/C-E65, E75, a także w korytarzach stanowiących połączenia międzynarodowe;
- poprawa przepustowości linii kolejowych w obrębie aglomeracji oraz na odcinkach, na których stwierdzono niewystarczającą zdolność przepustową;
- osiągnięcie korzystniejszego czasu przejazdu pociągów względem transportu drogowego;
- inwestycje w ciągu „Magistrali Wschodniej” na trasach: Rzeszów/Kielce - Lublin - Białystok - Olsztyn;
- wdrażanie ERTMS w Polsce, czyli Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym, który obejmuje Globalny System Kolejowej Radiokomunikacji Ruchomej (ERTMS/GSM-R) oraz Europejski System Sterowania Pociągiem (ERTMS/ETCS);
- poprawa jakości oferty i bezpieczeństwa infrastruktury udostępnianej przewoźnikom przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA;
- poprawa stanu technicznego linii kolejowych tworzących tzw. korytarze towarowe;
- poprawienie infrastruktury obsługującej kolejowe przejścia graniczne na styku linii normalno- i szerokotorowych oraz położonych na tych obszarach odcinków linii szerokotorowych;
- lepsze skomunikowanie Warszawy z innymi regionami, poprawa połączeń między miastami wojewódzkimi, a przede wszystkim z ośrodkami gospodarczymi, a także zapewnienie sprawnych połączeń kolejowych z portami morskimi;
- poprawa stanu technicznego linii ważnych dla ruchu towarowego m.in.: zapewniających ominięcie aglomeracji warszawskiej, poznańskiej i górnośląskiej oraz poprawiających dostęp do portów morskich w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu.

W wykazie inwestycji, na listach projektów podstawowych KPK, znalazły się ważne inwestycje dla naszego miasta i naszego powiatu, m.in.:

- Budowa zintegrowanego systemu komunikacyjnego wraz z przejściem pod torami w obrębie dworca kolejowego stacji Skarżysko-Kamienna (szacowny koszt ok. 23,6 mln PLN, finansowanie ze środków RPO),
- Prace na linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Sandomierz (szacowany koszt ok.  200 mln PLN, finansowanie z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia).

Dodatkowo w KPK zapisano kontyunację prac w ramach zadania "Modernizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Ocice" (koszt ok.  0,57 mln PLN - kontynuacja inwestycji prowadzonej w ramach Wieloletniego Programiu Inwestycji Kolejowych).

Na listach projektów rezerwowych (przeznaczonych do realizacji w przypadku pojawienia się wolnych środków i oszczędności z rozstrzygniętych przetargów):

- Prace na linii kolejowej nr 25 na odcinku Końskie - Skarżysko-Kamienna (szacowany koszt ok. 185 mln PLN, finansowanie z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia),
- Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna - Kielce - Kozłów  (szacowany koszt ok. 400 mln PLN, finansowanie z z Funduszu Spójności).

MB, Foto: Mariusz Busiek